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2018年12月26日 08:56 来源 编辑:江南小编

  文/图 蔡栩、石闽、江南都市报全媒体记者章娜、实习生郭倩

  12月25日上午,昌景黄高铁江西段建设开工大会在景德镇市浮梁县鹅湖镇召开,该高铁先期开工重点工程瑶里隧道当日动工。根据工期计划,昌景黄高铁计划2023年4月建成通车,建成后将与杭黄高铁一道成为沪昆铁路通道南昌以东段的重要客运辅助通道,形成中部地区至长三角地区的又一条区域快速客运通道。这条设计时速350公里的铁路,将大大缩短南昌至景德镇的时空距离,现在需要2小时左右的动车车程将缩短至半个小时左右,从南昌到黄山的高铁行程也将缩短至1个小时。

  进展:昌景黄高铁昨日开工计划2023年4月通车

  12月25日,新建南昌经景德镇至黄山铁路先行工程开工建设,先行标工程位于景德镇市浮梁县境内,线路长36.03公里,总投资31.9亿元,包含瑶里车站1座,桥梁23座、长14.5公里,隧道9座、长14.8公里,桥隧比81.33%,其中瑶里隧道横跨赣皖两省,全长9.73公里、江西段长8.8公里,最大埋深约481米,为江西段最长的隧道,也是全线的控制工程。

  据了解,南昌经景德镇至黄山高速铁路是赣东北连接“长三角”地区的高速铁路客运通道,全长289.856公里,其中江西境内线路全长200.274公里,是一条设计时速350公里的高速铁路。该条线路从南昌东站引出,途经江西省南昌市进贤县,上饶市余干县、鄱阳县,景德镇市、浮梁县,以及安徽省黄山市祁门县、黟县、休宁县,终抵黄山北站。南昌至景德镇至黄山铁路全线设10个车站,江西境内设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、景德镇北、瑶里6个站,预留凰岗站;安徽境内设祁门南、黟县东、黄山北3个站。

  关注:余干首通高铁 南昌至景德镇坐高铁仅需半小时

  昌景黄高铁投资概算470.45亿元,主要技术标准为时速350公里,计划工期4年,2023年4月建成投运。

  昌景黄高铁将极大地提升赣东北的铁路出行条件,2017年底,随着九景衢铁路的开通,南昌至鄱阳、景德镇等地开通了动车,虽然D字头和G字头动车都有开行,但是时速只有200公里,从南昌到景德镇无论是乘动车还是高铁都还需要2个小时左右。因此,随着昌景黄高铁的开工,景德镇、鄱阳将迎来真正意义的高铁时代,特别是上饶余干,随着昌景黄高铁设站,不仅结束了没有铁路的历史,还将直接迎来高铁开行。

  那么昌景黄高铁开通之后,从南昌坐高铁到铁路沿线到底有多快呢?九景衢铁路江西公司副总经理马水生介绍,该铁路开通运营之后,从南昌到黄山坐高铁只需要1小时,比现在缩短了一个多小时,从南昌到景德镇坐高铁只需要半个小时,同样缩短了一个多小时的时间。

  意义:江西往长三角打通新的高铁快速通道

  昌景黄高铁,是我省铁路建设“853”工程的重点项目,是苏皖赣客运通道和沪广、沪深高速客运通道的重要组成部分。昌景黄高铁建成后,将与杭黄铁路一道成为沪昆铁路通道南昌以东段的重要客运辅助通道,形成中部地区至长三角地区的又一条区域快速客运通道,对加强长江中下游地区交流,促进我省经济社会长远发展具有十分重要的现实意义和战略作用。

  与此同时,昌景黄高铁衔接合福、杭黄高铁,中部穿越九景衢铁路,南端衔接沪昆、昌赣高铁,通车后,赣东北前往“长三角”的旅途时间将得到进一步缩短。这条铁路的建设,将进一步完善安徽、江西两省路网布局,加强中、东部地区联系交流,对促进鄱阳湖生态经济区繁荣发展、助力长江经济带发展、加速江西中部崛起具有重要意义。

  站房:新建南昌东站并与南昌站、南昌西站建联络线

  昌景黄高铁在南昌境内设置南昌东站和军山湖站,南昌东站站房规模为20000平方米,车站规划8台16线,北段预留昌九客专引入条件,军山湖站站房规模为3000平方米,为桥式车站,设发线4条(含正线)。

  另外,余干站车站规模为4000平方米,设2台4线,鄱阳南站规模4000平方米,2台6线,为桥式车站,景德镇北站设计方案为扩建既有车站,瑶里站规模3000平方米,设2台4线。

  根据规划,南昌东站将新建动车存车场一处,设16条动存车线(含2条人工洗车线)。

  随着昌景黄高铁的开建,重要工程新建南昌东站至横岗站至南昌西站联络线也受到南昌市民的极大关注。九景衢铁路江西公司副总经理马水生表示,将通过联络线工程,实现南昌三大铁路枢纽互通的条件,意味着今后,南昌市民可就近选择乘车,无论选择任一车站,都可以乘坐高铁出行。

  延伸:三年内江西将新建一大批铁路

  目前,全省铁路运营里程4322公里,居全国15位,共建成铁路27条,其中,时速250公里及以上的高铁4条,共913公里,居全国12位,时速200公里的快速铁路3条,共604公里。形成以省会南昌为中心的“三纵三横”快速铁路网主骨架,初步构建了与长三角、海西经济区,长江中游城市群等周边经济区的快速通道。2018年至2020年,我省推进在建的6条铁路,力争新开工4条铁路,开展前期研究7条铁路,实现到2020年,全省铁路运营里程5000公里,其中快速铁路近2000公里(高铁1333公里),11个设区市全部开行动车组,规划到2025年,全省铁路运营里程达到6000公里,其中高铁达到2000公里以上,规划到2030年,全省铁路运营里程达到7000公里以上。

  根据规划,明年,我省计划有两条在建铁路建成,分别是时速350公里的昌吉赣客专、时速120公里的蒙华铁路煤运通道。2021年,我省计划有两条在建铁路建成通车,分别为时速350公里的赣深客专、时速160公里的兴泉铁路;2022年计划建成的铁路有两条,分别为时速350公里的安九客专、时速350公里的昌景黄高铁。

  明年我省计划新建时速350公里的昌九客专,建设工期为2019年至2023年,长赣铁路、瑞梅铁路的计划建设工期为2020年至2024年。 我省将开展前期研究项目的铁路如下:常岳(咸)昌铁路、昌福客专、吉抚武温铁路、兴永郴赣铁路、咸宜(新)吉铁路、六安至景德镇铁路、鹰潭至建宁铁路。